本文摘要：我们都告诉汽车制造商一般不会用于假人来测试车辆在撞击中的展现出，除此之外，还可以用于假人来测试车辆舒适度，如温度和其他环境条件。最近，全球仅次于的汽车设计、批量生产及模具生产的综合性跨国集团ARRK原型设计部门就研发并用于了3D打印机假人来测试汽车的舒适性和环境条件。据报，该假人的主体部分被设计成与球形连接器和角连接器相同在一起，球形连接器和角连接器可瞄准在各种方位，从而需要仿真车辆内的乘客运动。另外，它还必须传感器来测量车身板表面的空气温度、空气流速、电磁辐射及相对湿度。

我们都告诉汽车制造商一般不会用于假人来测试车辆在撞击中的展现出，除此之外，还可以用于假人来测试车辆舒适度，如温度和其他环境条件。最近，全球仅次于的汽车设计、批量生产及模具生产的综合性跨国集团ARRK原型设计部门就研发并用于了3D打印机假人来测试汽车的舒适性和环境条件。据报，该假人的主体部分被设计成与球形连接器和角连接器相同在一起，球形连接器和角连接器可瞄准在各种方位，从而需要仿真车辆内的乘客运动。另外，它还必须传感器来测量车身板表面的空气温度、空气流速、电磁辐射及相对湿度。

该假人的三维数据被发送至格罗斯特的ARRK原型制作中心，其中26个组件用于ARRK的选择性激光工件（SLS）工艺用于玻璃纤维填满尼龙材料展开3D打印机。这些组件还包括假人的头部、手臂、腿部、躯干、手和脚。

除了3D打印机部件外，还有60多个部件使用钢和铝加工而出。然后格罗斯兹团队将其加装在SLS3D打印机部件内。

该项目的首席工程师参观了原型制作中心，并与格罗斯兹团队合作装配了3D打印机假人并保证其能按预期展开工作。装配后，假人被运往坐落于慕尼黑的享有1000多名员工的ARRK工程总部，然后再行为假人装备传感器和压力垫。

3D打印机技术十分合适用作制作撞击测试假人，通过3D打印机可以自定义代表有所不同年龄阶段、性别和身体的假人。甚至还能通过3D打印机制作个别器官的复制品，以便更佳地理解每个器官受到车祸的影响情况。

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