本文摘要：“时间定了，车上还整洁，大家也不愿跪了。”3月19日上午，24辆崭新的1路新能源公交车徐徐驶进低青公交站上线运营，构建了5—7分钟既有1辆公交车通过站点。 并且，高青县将相继投放74辆显电动公交车，构建城乡新能源公交仅有覆盖面积。记者了解到，去年来，高青县把实行城乡客运车辆集约化改建作为减缓新旧动能切换、统合社会公共资源的根本性措施和政府利民惠民工程，吸管1600万元专项改建资金。

“时间定了，车上还整洁，大家也不愿跪了。”3月19日上午，24辆崭新的1路新能源公交车徐徐驶进低青公交站上线运营，构建了5—7分钟既有1辆公交车通过站点。

并且，高青县将相继投放74辆显电动公交车，构建城乡新能源公交仅有覆盖面积。记者了解到，去年来，高青县把实行城乡客运车辆集约化改建作为减缓新旧动能切换、统合社会公共资源的根本性措施和政府利民惠民工程，吸管1600万元专项改建资金。由政府顶层设计规划工作目标，由高青县恒通汽车运输有限公司作为实行主体，对原北航经营的老旧客运车辆业户展开宣传发动和车辆重复使用。

本着最高奖调补的原则，在核价计价、补偿奖励等方面重复使用给与业户仅次于奖励。仅有两天时间全县所有10条城乡客运路线上的55名客运车业户主动将手中车钥匙上缴，首度在淄博市最慢、最差、最稳定地已完成城乡客运车辆集约化改建，该县沿袭至今近20年的个体业户客运车辆北航经营月完结。

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