本文摘要：据外媒报导，电信行业解决方案联盟（ATIS）最近发文认为，自动驾驶车辆的潜在挑战在于其将引发新的网络安全问题。ATIS在报告中认为，网络入侵的风险较小，车主或乘客的个人信息及财务信息不存在外泄风险，甚至不会造成车辆的失控。 当FenderBender与Nexar牵头创始人BrunoFernandez－Ruiz谈话时也传达了某种程度的忧虑，随着网络车辆的激增，人们对网络安全的担忧也将随之下降。

据外媒报导，电信行业解决方案联盟（ATIS）最近发文认为，自动驾驶车辆的潜在挑战在于其将引发新的网络安全问题。ATIS在报告中认为，网络入侵的风险较小，车主或乘客的个人信息及财务信息不存在外泄风险，甚至不会造成车辆的失控。

当FenderBender与Nexar牵头创始人BrunoFernandez－Ruiz谈话时也传达了某种程度的忧虑，随着网络车辆的激增，人们对网络安全的担忧也将随之下降。据业内预计，2021年网络汽车的数量将刷4倍，预计人们对网络安全的担忧就有过之而无不及了。

随着ADAS技术的大大提高，汽车后市场将再次发生剧变，对车辆撞击确保店也将导致超过冲击。修理店不但要向用户说明ADAS，技术人员还要理解如何修理技术不断更新的新型车辆。随着自动驾驶车辆的激增，未来人为因素造成的交通事故数量将大幅度上升。

据业内人士透漏，人工智能技术将被统合到自动驾驶车辆内，这意味著黑客风险或将沦为新的技术挑战。该论文还谈及了公众对网络汽车及自动驾驶汽车的不信任问题，因为这类技术过于先进设备了，远非普通用户多能理解，大自然担忧其安全性。

据估计，网络安全将沦为十分最重要的一项标准参数，就像撞击测试一样。目前，政府对这类新型车辆的态度或许有些摇摆不定，车匹敌公众都深感了这一点。

Waymo的自动驾驶车辆正在尝试容许其车载网络模块。而ATIS董事会成员兼任MarconiPacific首席执行官TomGage则回应，若计划继续执行临床作业，必须对车辆新的编程或利用车载通信技术，解决问题涉及车匹敌第三方对网络安全的忧虑。

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